立委（民）趙天麟說，「天使輪覆沒的事宜，由查察總長親身主持，朝國安偏向偵辦是正確的，出港的進程傍邊，高雄究竟是不是他必經的一站，而在整個覆沒的進程傍邊，到底誰知情仍是不知情，所有的細節都應當進行釐清。」
」
高港分公司港務處研究員兼處長郭輝煌說，「針對這起事宜，首要是因天使輪在錨泊時代，並未將該汽船上真實的狀態，進行必要的傳遞跟見告，而致使此事不幸事宜之産生。
受卡努颱風外圍環流影響，天使輪飄流貨櫃已暫停吊撈功課。
由於沈船後，船上上百只貨櫃飄流海上，一度影響航道平安，致使天使輪沉沒一案出現詭計論之說。
至於海面油汙有1處零散油花，已出動麥寮海洋號完成肅清。
帛琉籍「天使輪」在高雄港沈船後，超過6百只空貨櫃散布在高雄外海，不只造成漏油，還風險航道平安，遭質疑背後原因不純真。
帛琉籍貨櫃船「天使輪」在高雄外海沈船後，導致貨櫃飄流和油汙問題，高雄港務分公司也證實，天使輪因為在錨泊期間，未轉達、通報汽船上真實狀態，才會變成這次的沉船不測。檢方已朝向公共危險及《海洋汙染防治法》罪嫌偵辦，要釐清為何行經事發處？為何停滯於該處？希望釐清沈船真正的緣由。
海事工程公司也再度派潛水員下水，進行沉船油艙堵漏作業，要確保沉沒貨櫃不影響航安。
層層黑色油污漂浮在海面上，港務公司等單元延續處置懲罰飄流貨櫃和油汙。
天使輪上一站從中國大連港動身，船上載了上千只空貨櫃準備前去下一站，不料因船身進水狀況變嚴重，7月初航行到高雄外海，曾換過船長，新任船長登船後發現進水嚴重，一度測驗考試堵漏失敗，7月19日申請告急進港，隔天直接宣布棄船，中央過程讓人起疑。
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